По соглашению компании с Министерством экономического развития РФ «о промсборке», 3 сентября 2010 г. стало последним днем предварительной фазы производства, когда на калужский завод был ввезен последний машинокомплект для производства по технологии крупноузловой сборки.  читать дальше »

Volkswagen прекратил так называемую «отверточную» сборку своих автомобилей на российском заводе в Калуге.

Это связано с тем, что у компании закончился льготный период, который был предоставлен Volkswagen AG в рамках соглашения о промcборке. Таким образом, началось постепенное сокращение моделей, собираемых по «отверточной схеме», и переход к импорту машин из-за границы. читать дальше »

Как так получается, что самая массовая модель концерна в России не продается? VW Golf – абсолютный европейский бестселлер последних лет – в России не находит покупателей. Лучше продаются Tiguan, Jetta, Passat, дорогой Touareg, но только не знаменитый VW Golf.

Все просто: для большинства россиян VW Golf слишком дорог, а для оставшихся – слишком дешев. “Народная марка” пока не особо гармонировала с чаяниями русского народа. Но все изменилось. читать дальше »

В начале лета концерн Volkswagen не на шутку взбудоражил общественность. Публике, наконец, официально представили давно обещанный бюджетник, которому уготована роль – стать между реновским Logan и фордовским Focus. Его имя – Polo Sedan.

Этот автомобиль не просто средство передвижения для, по словам одной уважаемой бизнес-радиостанции, низшего звена среднего класса, но еще и с фамилией Volkswagen. Что значит – априори наделенный немецким качеством и имиджем «настоящего немецкого автомобиля». читать дальше »

14 июля 2010 года дружная редакция нашего персонального блога посетила с официальным визитом завод Volkswagen Group Rus, расположенный в индустриальном парке «Грабцево» под Калугой. читать дальше »

Основным гвоздём тест-драйва нового седана Polo от Volkswagen было посещение завода, на котором собирается этот девайс.

По словам пиарного отдела, автомобиль сконструирован специально для Российского рынка. Мне в это не верится, уж слишком хорош, отработан и универсален представленный Polo. Всего скорее, это автомобиль из базового универсального Lego, скомпонованный и  кастомизированный под требования российского рынка. От этого хуже он, конечно, не становится. читать дальше »

В субботу в калужской области был заложен первый камень в фундамент завода «Фольксваген», а уже осенью 2007 года с конвейера должна сойти первая «Октавия» российской сборки. Немцы обещают, что автомобили подешевеют, жизнь показывает, что могут и подорожать.

Рассказывая о том, сколько будут стоить российские «Фольксвагены» и «Шкоды», глава минэкономразвития Герман Греф сообщил, что: «Как правило, на первом этапе локализации автомобили становятся дешевле на 10–15%, на втором – на 20%». О таких же цифрах говорит и руководство концерна, но никто ничего не обещает. читать дальше »